El
Nitrógeno se utiliza en vez del aire comprimido, pues
éste normalmente lleva aceite, es húmedo y contiene
oxígeno, lo cual acelera el deterioro de los neumáticos.
El aire contiene alrededor de 78 % de Nitrógeno, 21 %
de Oxígeno y 1 % de otros gases. El Nitrógeno
es inerte y no corrosivo. El Oxígeno por el contrario
es
destructivo.
El aire difunde a través del neumático un 30 a
40 % más rápido que el Nitrógeno lo que
significa que la probabilidad de tener neumáticos desinflados
con aire es mayor. El Departamento de Energía de USA
estima que se ahorrarían 2 Millones de galones de gasolina
por día si los neumáticos fueran inflados apropiadamente.
Podemos resumir las bondades del uso de Nitrógeno en
los neumáticos en los siguientes puntos*:
• Ahorro de hasta 20% en consumo
de combustible
• Aumento de la vida de los neumáticos hasta
un 50%
• Disminución de emisión de CO2 a la atmosfera
hasta en un 19%
*Fuente:
TYRE NITROGEN FILLING SYSTEM,
Nader Jalili, Ph.D, Clemson University.
